Présentation du rétro R
Vélo électrique Vintage sans chaîne Retro R
Le Retro R électrique vintage est l'un des vélos à assistance électrique les plus amusants au monde avec un entraînement par arbre pour permettre aux cyclistes une expérience en douceur dans les rues de la ville et sur les chemins accidentés. Conçu comme un vélo d'assistance au pédalage multi-terrains, le Retro R offre un look rétro avec une technologie innovante. Doté d'un moteur à grande vitesse à propulsion arrière incroyablement doux de 500 W, le Retro R offre de manière fiable des vitesses allant jusqu'à 21 mph dans une plate-forme supérieure qui permet aux cyclistes de se sentir en confiance sur et hors route.
Système d'entraînement d'arbre sans chaîne pour cyclistes
Le système d'entraînement d'arbre est incorporé avec un engrenage joint connecté au moteur arrière et offre un rendement élevé pour la transmission du padel et une expérience de conduite en douceur. La durée de vie de la transmission par arbre DKY est d'environ 8 à 10 ans et une autonomie de 300 000 km. Un matériau en titane bien sélectionné et un traitement fin du titane sont le composant central de l'entraînement de l'arbre.
Le nouveau DKY Retro R en tant que vélo électrique urbain vintage élégant conçu pour le cyclisme en ville facile, mais aussi assez confortable pour l'extérieur . Le vélo électrique est équipé d'un moteur arrière à couple élevé de 500 W intégré dans le tube diagonal et d'une batterie de bouteille de vin vintage d'une capacité de 384 Wh qui se recharge complètement en moins de 4 heures. De plus, la selle, les poignées, le couvercle de la bouteille de vin à batterie et le sac du contrôleur du tube supérieur sont en cuir italien véritable.
Cadre en acier inoxydable 304 fait à la main
Les cadres DKY sont fabriqués avec des tubes en acier inoxydable 304 de 2,5 mm d'épaisseur, utilisant des diamètres et des épaisseurs pour une sensation de performance en ville. Le tube en acier inoxydable 304 n'est pas peint et un polissage fin dans chaque détail le maintient à l'origine. Nous avons également un processus pour retirer le matériau supplémentaire du tube de direction et des boîtiers de pédalier, ce qui aide à répartir le gaz qui est purgé dans tout le cadre pendant le soudage. Parce que le soudage modifie la microstructure dans un motif arc-en-ciel, il existe une variation de la résistance de l'acier inoxydable 304 dans la ZAT (zone affectée par la chaleur). Le traitement thermique post-soudage est utilisé pour homogénéiser la microstructure de l'acier inoxydable, ce qui peut restaurer presque toute la résistance perdue pendant le processus de soudage. Cela permet aux cadres en acier inoxydable 304 DKY d'utiliser des sections de paroi plus minces dans les zones de joint jusqu'à 20%.
